株六ぶろぐ

旅行記、体験記、株式投資など〜(´▽`*)

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就職・転職

高卒・ニート・フリーター向けの就職支援

送迎バスドライバーとして働き始めて2か月ちょっとが経過しますた。

バスの運転以外の付属業務は今のところ、

・郵便局や銀行などへお使い
・お客さんの送迎
・午前半休や午後半休な社員の送迎
・各種買物(ディスカウント屋でドリンクをバコで買って来いなど)
・社用車の洗車
・駐車場の草むしり

などなど。

もー連日クソ暑いんで、洗車と草むしりwは特につらい季節であります。
世の中には、
「大学出のこの俺に、草むしりをやれってかああ!!」
とかモヤモヤするプライドの高い人、いるんでしょうねえ。。
ちなみに株六はしょっぺー大学のしょっぺー学位なのでどうにも誇り様がなく、そんな風にはまったく思いません。
炎天下の草むしりだって嬉々として本気でやるよ!!w

社用車の洗車は洗車で、

・樹の下に停めてある車は鳥のクソだらけでかなり罰ゲーム感あり。クソの上にクソが積み重なり、おまけにそれを食べに?来ているカメムシ系のデカい昆虫がびっしりだったりするとなお戦慄で最高でえす。(爆)
・高速帰りの車でフロントグリルが炸裂した昆虫の死体まみれだったりするとこれまた罰ゲーム感最高潮で激ヤバw

で、車内は車内でおやつの食べカスとかコーヒーこぼしてそのまんまな奴とか禁煙なのにこっそりタバコ吸ってる奴とかいたりして「おまえら幼稚園児か。片っ端からおまえら幼稚園児か」などとブツブツ言いながら掃除したりして松。。(爆)

* * *

ちょっと前に、私も株を持っている某上場企業の社員がお客さんとして来たので駅へお迎えに。
20代後半くらいでちょっと横柄な感じの♂社員で車に乗るなり、
「運転手さん、ちょっとコンビニ寄ってもらっていい?」
「ローソンでいいですか?」
「うーん、できればセブンで」

あのー、株主にタメ口で喋ってくるのやめてもらっていいすか?

とも言えないし。。w
で、降りる時に、
「悪いんだけど、これ捨てといて」
と空のフリスク渡して来るし。。

コラ、株主にゴミを捨てさせるんじゃない!(爆)

と思いつつも、しょうがないすよね。
自分、お客さんから見れば下請け企業のただのハゲのオジサンドライバーすから。。

別の某上場企業の社員さんは、ものすごく低姿勢で逆になんか不気味でした。実は専務でした!とかだったら怖いよね。…て、そんなに偉い人なら専属の運転手いるかw

というわけで、まだまだ試用期間中です。
クソだらけの車の洗車も、炎天下での草むしりも、人が嫌がる作業こそをより積極的に取り組んで参りたい!

…いやホント、バスの運転なんて作業としてはオマケっすわ、実際のとこ。(爆)

(つづく)

←送迎バスドライバーな日々,

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ZERO TALENT
高卒・ニート・フリーター向けの就職支援
ZERO TALENT

ドライバーズワーク【タクシー】

というわけで、就職活動を経て、自社で社員用の送迎バスを持っている会社に「主な業務:送迎ドライバー」として無事に拾われました。

1日の基本的な流れは、

6:30 出社
7:00 バスで駅に向けて出発
7:20 社員達を某駅で乗せる
7:50 会社着
8:15 朝礼。朝礼後は控室でお茶w
9:00〜 バスの掃除など
10:00 ティータイムw
ランチまでは社用車の洗車したり、他事業所の社員やお客さんが来る時は駅へ迎えに行ったり、ホントに何もすることが無い時は控室で他のドライバーとダベる、道路や送迎がらみの出来事などの情報交換。

13:00 郵便局、銀行などへお使い。午前半休、午後半休な社員の送迎、お客さんがいる時はお客さん送迎用のちょっと高級な車を念入りに洗車・清掃した後に駅へ送ったりする
15:00 ティータイムw
ティータイム後はバスの給油に行ったり、しばらく使ってない社用車を充電がてら近場を走らせたり(あまりに汚い場合は洗車も)。控室にこもっていると印象が悪い?らしい(あいつら控室でダベってるだけっすよ、と噂されるとかされないとか)ので、会社の敷地内をぶらぶらしたり。。(爆)
17:10〜 バスに社員を乗せて駅へ
18:00 会社に戻って来て勤務終了
月に何度かある残業当番の日は、残業した社員の送迎もやるので20時過ぎに勤務終了。

業務としては、かなりゆる〜い感じがします。
全然肉体労働じゃないのにティータイムて。。w

でも、古巣のドライバーに聞くと今でこそこんな感じだけど、昔は重量物な部品入荷の手伝いをさせられたり、敷地内の植木を切ったりしてたそうで、その名残で「お茶を飲むのも仕事なんやで!」だそうですw

長期休養明けな私でも、こんな感じの業務が続くなら試用期間の3カ月くらいは続けていけそう。


いざ働き始めて知ったんですが、「朝の送迎バスは時間がめちゃくちゃ厳しい」ということ。
駅のロータリーには「送迎バス協会員専用停車場」というものが用意されており、協会に入っている会社のみ停車して良いスペースになっています。で、会社毎に停車できる時間が決まっており、私の担当しているバスだと、

7:18 A社
7:19 B社
7:20 わたし
7:21 C社

のように、ほぼ1分単位で決まっています。
朝に駅周辺を通る方はご存じかもしれませんが、駅のそばで路駐している送迎バスが結構いませんか?
彼らは、自分の時間が来るまでそこで待機しているんです。

私の場合だと、7:15くらいに待機場所(つってもただの道路に路駐)へ到着。…て、この待機場所へ来る時も時間が早かったらちょっと遠回りな道で、時間が押してたら最短距離でなど微調整しながらやって来ます。
17分頃にB社のバスが後ろから来るので追い抜かれたらそれに続いて発車。日によっては、B社のバスが逆側から来る場合もあるので、バスが後ろから来ない場合は17分30秒に発車。
待機場所から駅ロータリーまで信号が2つあり、そこで捕まる前提で発車しているので、幸運にも青だった場合は右折な対向車に無駄に進路をゆずったり、後続車がキレない程度のノロノロ走行で19分50秒あたりでロータリーに入れるとベスト。私に限らず、各社の送迎ドライバーはこんな感じにそれぞれ自分のルーティンを持っています。
そんなわけで何かやらかして自分が遅れてしまうと、以降のバスが全部遅れてしまうわけでそのプレッシャーは結構キツイ。
自分は時間通りに来たのに、前のバスがまだ停車場から出ていない場合はロータリー内で待機するわけですが、そんな時に脇に停車していた路線バスが出ようとしていたり、心無い一般ドライバーが後ろから思っきりラッパ(クラクション)を鳴らしてきたりすると、「いや〜、ちゃいまんねん、ワイは時間通りですねん。前なのかその前なのか知らんけどどっかのボケがやらかしてもーたんで、ワイもここで止まらざるを得んのですわ」なストレスも小心者な方には結構しんどいと思いますね。

ちなみに、送迎バスは会社の看板背負ってるんだから無闇にラッパを鳴らさないと思われがちですが、送迎バス協会員専用停車場に一般車が気軽に停めてたりすると容赦なく鳴らしますw それでもどかない場合は、バスから煽り運転の人並みの素早さで降りて直接言いに行きます。
ま、朝はホントに1分単位でバスが来るし、停車場の横には各社の社員がズラーーーっと行列作って並んでいるので一般の車が紛れ込んだりすることはほぼないすね。でも、雨の日の夕方などはロータリー内が家族のお迎え一般車で常に満タン状態なので仕方なく?専用停車場に停める人がいるけど、送迎バスが来たら漏れなくラッパの餌食になるはずw

というわけで、今後このトピックでは、送迎バスドライバー絡みのことを書いていこうと思います。

…て、たいして面白くなさそう。。(爆)

(つづく)

送迎バスドライバーな日々△悛

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高卒・ニート・フリーター向けの就職支援

ドライバーズワーク【タクシー】
高卒・ニート・フリーター向けの就職支援

ドライバーズワーク【タクシー】

ハローワークの就職セミナーでは、
「面接後には、出来るだけお礼状を当日に出すのが望ましい」
などと指導されます。

もし、最終選考にあなたと別の一人が残って、経歴・能力的にはどちらも甲乙つけがたい、はっきり言って「もーどっちでもいいや!」という局面になった時に、
「株六さんはちゃんとお礼状も送ってくれたから、じゃー株六さんにすっか!」
ということがもしかしたらあるかもね! だから、お礼状は出しておくに越したことはないのです!

みたいなロジック。

でも、私はお礼状はサボりました。
ネットにはお礼状サンプルがたくさん転がっているけど、それを流用しても減点が無いようそれなりにちゃんと文面を考えないといけないのはやっぱり面倒くさい。。それに、自筆が実は我ながらびっくりするほどヘタ字で「お礼状というプラス面よりもヘタ字の減点の方が大きくて、出したら実は逆効果なんジャネ?」という気もしたし、「お礼状が無いからって落とすような古臭い会社なら、そんな会社こっちから願い下げじゃい、べらんめえ!」(言い訳?)という気もし。
逆に、達筆な人ならぜひ出すべきだと思います。「どーでもいいけどさー、この人、むちゃくちゃ字ィきれいだよね!」と採用現場で多少は話題になることでしょう。…ホントか?w

面接翌日は連絡なし。さすがに昨日の今日で連絡なんて来ないわな。
2日目。連絡なし。ま、まだ2日目や。そんなもんやろ。
3日目。連絡なし。あれあれえ? そろそろお祈り書面の可能性も出てくるう?
4日目。連絡なし。郵便物自体はあったけど、採用関係はなし。
5日目。連絡なし。相変わらず採用関係の郵便物はなし。

おおっとー?? もし採用なら5日目あたりに電話連絡あると思ってたのにーーー。
これはまさか、「失望のオブジェクト」を既に投函済みな流れかあああ?? GYAAAAAH!!!

と思っていたら、6日目の夕方に例のカワイ課長から電話がかかってきました。

キ、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

と、喜んだのもつかの間、

「最終の決定権を持つ人間が海外出張中だったんですが、ちょっとトラブルがあって予定通りに帰国できなくなってしまったんです。株六さんには大変申し訳ないんですが、選考結果についてもう1週間ほどお待ちいただけませんか?」

な、なぬうううう。
嘘くさっ!!( ゚Д゚)

とは思ったものの、「嘘つけ、コノヤロー!!」とも言えないので、
「1週間延びても御社に対する私の思いは何も変わりませんので、どうぞお気になさらずじっくり選考なすってください」
などと吹くアタクシ。ここでのポイントは「なすって」ですね。あの名ゼリフ「これからも大事になすってください」のインスパイアー系。 …って、完全にどうでもいいな。
ようし分かった、採用する方される方、もうこうなったら足を止めてのだまし合いやで!!(違)

カワイ課長との電話を切ってからソッコーで「面接結果 延期」でググってみたら、その背景は、

,△覆燭量明楔紊北ノ賄な人材が応募して来たので、その人の面接もしてから決めたい
延期理由が実は言い訳ではなくて、事実の場合もある
採用現場で誰を採用するか揉めていて、その調整に時間がかかっている

などなど。

これ、もし「」で延びてるなら、最後のキメ手はまさかの「お礼状」になるパターンなんジャネ??

ギョ、ギョエエエ!!
これは、やってもーたかああああ??

って、今さらもーどーにもならんわ。
カワイ課長、誠実そうな人だったから、きっと本当に責任者の帰国が延びちゃってるだけなんだよ。それ以外に選考結果を延ばす理由なんてあるわけないじゃない。だってあのカワイちゃんだよ??

1週間待ってくれと言うてたくせに、実はすぐにお祈り郵便物届いたらケッサク過ぎて笑うわな、と自宅のポストをドキドキでチェックする毎日。
無職ウンコしてるだけスマホの着信なんて日常的にほとんど無かったのに、こういう時に限って不動産投資のFJなんちゃらからの営業電話とか出光カードからお得な保険のお知らせ電話とか光回線ウチに乗り換えませんか的AU営業電話など、どーでもいい電話大杉。

そして、申し出からきっちり1週間後にカワイちゃんから電話がかかってきました。

「お待たせしてすみませんでした。選考の結果、株六さんに、ぜひ弊社に入社していただきたく〜」

採用連絡キター!
エイドリアーーーン!!!
ありがとうみんな。ありがとうみんな。;つД`)

というわけで、就活始めてまさかの1社目であっさり就職が決まりました。

ただし、単純に「送迎バス運転手」ではなく、「その他、付随業務あり」なので、付随業務次第ではすぐに辞めるかもしれません。何となく、日中は営業用の社用車の洗車とか車内清掃とかやらされそうだなあ。。居室の清掃とか、敷地の草むしりとかあったらかなりつらいでえ。。w
働き始めていろいろ分かったら、また書きたいと思います。
って、送迎バスドライバーの詳細なんて別にどーでもいい?(爆)

もしも、サラリーマンに戻って順調に社畜な場合、このブログの更新は週末にまとめてとか月末にまとめてとか、あるいは季刊wとかになるかもしれません。
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高卒・ニート・フリーター向けの就職支援
ドライバーズワーク【タクシー】
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今回の募集の採用は1名のみ。
たった1名、面接で絶対に抜かるわけにはイカン状況。

というわけで、前回転職時の面接と同様に、あらかじめ想定問答集を作りました。
企業研究については履歴書などに志望動機を書く段階で必要だったので、下記の項目については既に確認済でした。

・売上高
・会社の成長性
・経常利益
・企業理念
・代表のあいさつ
・資本金
・従業員数

これらの内容が薄すぎて志望動機を書きづらい場合は、さらに追加で下記の項目も確認しておくのがオススメです。

・創業者の設立の思い、会社のビジョン
・取引企業
・代表取締役の経歴
・企業文化、社風
・求められる人物像
・内定者の出身大学、出身会社

キョービのまともな会社なら、とりあえずHPを見ればだいたいの情報は確認できると思います。

で、想定問答では、以下の質問について考えました。

・あなたの経歴を説明してください(自己紹介)
・応募した理由(志望動機)を話してください
・あなたの長所と短所を話してください
・今までの経験を今回の仕事にどのように活かしますか
・前職はなぜ辞められたのですか(前向きな理由を事前に必ず準備!)
・退職後の空白期間(ブランク)は何をされていたのですか
・仕事をする上で、どのようなことを心がけてきましたか
・今までで一番困難だったことは何ですか。それをどう乗り越えましたか
・最後に何か質問はありますか


なお、頭の回転が速くトーク力のある方は、こんな事前準備などせずとも出たとこ勝負で全然イケるのでしょう。ホントうらやましい。。

面接3日前に、スーツ、ワイシャツ、ネクタイ、靴などを確認して準備万端。余裕ぶっこいて前日の夜とかにチェックして、万が一スーツがカビてたりするwと一気に詰むので、事前チェックは早めの方が良いと思います。
トラックドライバーだったここ3年半ほどは作業着でしたが、その前は18年くらいスーツ&ネクタイだったので、やっぱり自分、スーツの方が着慣れてる感があります。

当日は、約束の時間の10分前くらいに会社の近くのコンビニ駐車場へ着き、5分前に受付。
面接相手は、45歳くらいな人事課長♂と間もなく定年っぽい人事部長♂の2名。
いわゆる新卒の面接みたいな「コンコンコン、失礼いたします!」みたいなステージは無く、課長さんに普通に応接室へ通され、「部長呼んで来ますんでちょっとお待ちください」で待機。で、部長が来て、課長の仕切りで面接スタート。

新卒面接のソレとは違い、雰囲気が何かゆるめ。
「それでは1分で経歴をお話しください。ではどうぞ!」
みたいな感じではなく、
「株六さん、履歴書拝見しましたけど、なかなかユニークな経歴ですね〜。はじめはソフトウェア会社、次もソフトウェア、で、まさかの運送会社?! なぜ? いったいどうしたどうした?
「せっかく大型二種とったんでしょう? 二種ってやっぱり難しいんですか? で、どうしてバス会社じゃなくてウチの送迎なんですか~?」
などなど。
部長さんは特に質問するでもなく、「へ〜、なるほどね〜」とか「はっはっは、そういう感じ?」などとどーでもいい相槌多め。

でも、課長が「ちなみにソフトウェアはどんな物を作ってたんですか?」と私に聞き始めたら、急に部長が前のめりになり出して、

「得意な言語は?」
「辞める間際はC#ばっかでしたけど、本来はCプラとかスのCの方が好きだし実際得意ですね〜」
「ホントか! ウチのソフト屋さん、Cできる人が少なすぎて困ってんだよ、ホントに! ハード寄りな方はまだ居るんだけど、アプリ寄りなんてホント外注の言いなりでねえ」
「ブ、ブチョー、株六さんはドライバーで来てるんですよ!」
「いやー、だって、20年選手のプログラマって貴重じゃない?」
「じゃー、一応ドライバーで入りますけど、すぐにバスぶつけてソフト屋に転向しましょうか!」

(一同笑い)

結構な和気あいあい感で面接が進むも課長、

「えーと、前職は7月にやめられて、そこから半年以上、どうされてたんですか?」
「ブランク長いヤツって、だいたい根っこは怠け者だよなあ」と結構なボリュームで畳みかけて来るブチョー。(爆)

実際、怠け者ですが!( ̄▽ ̄)

失業中に旅行支援が再開されてお得に旅行ができる大チャンスだったのに、そんな時にわざわざ働くわけないっしょ!

などと本音を言えるわけもなく、

「辞めて最初の2か月は教習所へ通っていました。二種免許を取得してからはすぐに就職活動をしていましたが、まだまだコロナの影響が根強く残っており、バスドライバーの求人は未経験者ではかなりの狭き門で。。せっかく二種を取ったのだから貨物輸送に戻るのもちょっとなーと葛藤しているうちにここまで来てしまいました。でも、こうして御社に出会えたことを思うと、拙速に就職しなくて良かったという思いが強いです!!ニカッ☆」

などとうそぶくあたし。

送迎バス絡みの質問では、
「朝が早いけど大丈夫か?」
「プログラマ末期の2年間は通勤が片道2時間半、毎朝4時50分起きな生活でしたがまったく問題なしでした」
(実際は、半アル中気味で2週間に最低1日は飲み過ぎて起きられず休んでいたw)

ハロワ絡みの面接対策セミナーなどでもうるさく言われることですが、
「朝が早いけど大丈夫か?」
「大丈夫です」
などと根拠なく答えてもまったく意味ないんですよね。「なんで大丈夫だと思うの?」なんて聞き返されるのが問答としてそもそもダサイ。嘘でもいいからw、具体的なエピソードを付けて言わないと説得力ゼロですよね。
ただ、本当は明らかに出来ないことを「出来る!」と言い切っちゃうと、実際に働き出してから馬脚を現す羽目になって雇った方も雇われた方も悲惨な目に遭うシーンが多そう。。

ちょっと変化球な質問だなー、と思ったのは、
「株六さんは、ご近所さんからはどんな感じの評判ですか?」
ってやつ。
想定してませんでしたが、「パソコン絡みでは頼りになるけど、基本的に嫁の尻に敷かれっぱなしで情けないやつだ、とか言われてます。ははっ」などと軽くスルー。

そう言えば、運送屋の面接ではどこでも必ず聞かれた、

「前科やイレズミはありますか?」

って聞かれなかったなw

面接は1時間弱で終了。

最後には、ナント交通費を支給してくれました。
おー、何かこれだけでもいい会社感あるう〜w

面接の結果は、1週間以内に連絡するとのこと。
雰囲気も良かったし、特にやらかした自覚もないし、これはリーチイッパツ1戦1勝で就職活動終了~あるんジャマイカ??

くれぐれも祈るなよ、絶対に書面で祈るなよ!!

(つづく)

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面接、その後へ→

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ZERO TALENT

高卒・ニート・フリーター向けの就職支援
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失業手当は2月半ばで「給付終了」となり、完全無収入に。
本当の意味での「毎日ウンコしてるだけ」になり、「ようし、じゃあそろそろ就職活動すっか〜」と本腰を入れ始めたのが2月末頃から。

履歴書は2018年の転職活動時に作ったものがあったので、それをほぼ流用してひな形を製造。単に前職の職歴と大型二種免許を追記したのみ。
後はこれをベースに、応募する会社に合わせて志望動機を書くだけという寸法。

同じく、職務経歴書も前回の転職時のものを流用しつつ、前職の業務内容などを追記。
今回もドライバー職に応募するつもりだったので、プログラマ歴を無駄にアピールしてもしょうがねえなと思って、簡潔にA4用紙1枚にまとめました。2枚にしても良かったけど、ドライバーで採るつもりならこんなのどうせ読まねーだろw

応募書類の準備をしつつ、良さげな求人がないかを下記のサイトで日々チェック。

■ハローワーク・求人情報検索
https://www.hellowork.mhlw.go.jp/

■indeed
https://jp.indeed.com/

ハローワークは掲載料が無料だからしょーもない会社のしょーもない求人がほとんど、などと言われたりしますが、たまーに「おおっとー!!」と思わず叫ぶくらいのステキな求人があったりするので、決して見くびってはいけませんよ!w

indeedは色んな求人のまとめサイト的な検索ができるので、やれエン転職だーやれOpenWorkだーなどと個別で回る手間が省けて、うまく使えばなかなか便利。
なお、ハイクラスなスキルやキャリアをお持ちの方は、素直に転職エージェントに登録した方が結果的にいろいろお得(労力、条件、待遇など)だと思います。


調べたところ近場の路線バス(西武バスや東武バスなど)のドライバーは常に募集している感じなので、落選&お祈り続きでどうしようもなくなった時の最後の最後で応募することにしました。

観光バス系は、まだコロナにビビっているのかほとんど求人なし。
近場のバス会社ドライバーの求人というと、ほぼほぼ学校だったり企業だったりの送迎バスドライバー。
仕事で純粋に送迎だけをやる場合、「勤務時間6:30〜20:30、休憩6時間」みたいな求人が多め。朝送迎、昼間は休み、夕方からまた送迎、って感じ? もし、車庫が家に近ければ休憩中にいったん帰宅できるのでアリかもしれないけど、車庫まで片道1時間だったりするとちょっとビミョー。。
また、送迎ドライバーの雇用形態は正社員はほぼなく、1年とか半年な有期雇用かパート。額面は17万円〜24万円、時給なら1180円みたいなの多め。

ちなみに、トラック業界はまったく考えませんでした。わざわざ大型二種とった意味がなくなるんでw
逆に言えば、大型二種に囚われて今回は選択肢を狭めてしまった、と言えるのかもしれませんねえ。。

求人票をしばらく研究した結果、

バス会社に就職してどこかの会社の送迎バスドライバーとして派遣されるよりも、そこそこの規模の会社で自社で社員用の送迎バスを持っており、そのドライバーの求人の方が労働条件が良さそう。

ということに気が付きました。

で、渡りに船じゃないけど、ハローワークのWebサイトでまさにそんな感じの求人票が出ているのをたまたま発見。
その求人票の応募条件に「マイクロバスの運転経験必須」というのがあったので、その確認も含め、その日の午後イチでハロワへ。
※就職に関しては「急がば回れ」は絶対にあり得ません。誰かにとられたら終わり。常に「善は急げ!」「思い立ったが吉日」です。チャンスの女神には前髪しかないのです!!

ハロワから採用担当者に確認してもらったら、
「マイクロバスの経験がなくても、トラックの経験があるなら応募してください」
とのこと。グヘヘ。やったあ! その場で紹介状をもらって、履歴書&職務経歴書をその日に作って、16時過ぎにはその会社の最寄りの集配局で提出。生き馬の目を抜く就職戦線、常に「善は急げ!」です。
ふふふ、午後に問合せてきた奴の応募書類が翌日に普通郵便でもう届きやがったら、採用担当者ビビるんちゃうか〜? って、ビビんねーかw

なお、応募書類は就活セミナーで学んだ通りに、

・書類一式はクリアファイルに入れる
・送り状を付ける
・ホチキス留めはしない
・書類を折らずに入れられるサイズの白い封筒を使う

とにかく面接してもらわないと意味ないんで、私のような凡夫は書類段階ではいかに減点を失くすかが勝負でしょうね。
送り状、履歴書、職務経歴書それぞれに「志望動機」を濃淡をつけて書くのが、面倒くさいというか唯一の見せ場?w

投函した4日後に担当者から電話がありました。

「ご応募ありがとうございました。書類を拝見いたしまして、ぜひお会いしてお話しをさせていただきたく〜」


おー! 書類通った!
7カ月以上ぶらぶらしながらウンコしてただけの48歳なのに、書類通ってるや〜ん!

というわけで、4年ぶりくらいの面接に。

(つづく)

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高卒・ニート・フリーター向けの就職支援

※埼玉県民以外の方でも、各都道府県に似たような機関があると思うので参考にしていただけると幸いです。

離職はしてみたけれど、前職が激務だったり根が怠け者だったりwする方の中には、失業手当がもらえる間は休憩して(or 遊んで)いたい、という方いますよね。

失業手当を受給するためには、次の認定日までに最低2回は求職活動をしなければなりません。
真面目に職探しをしているならハローワークの窓口に相談へ行けば何てことのないハードルですが、すぐに働く気は本当は全然無いんだけど相談員の前では働く気がある振りをしないといけない、というのがウソをついてる時の罪悪感的なのがあり、なかなか苦痛だったりします。根が正直な人には特に。

相談員の中にはそういう気配を感じてサラっと対応してくれる方もいますが、中には、
「どうしたの? もっとやる気出していこうよ! 働かざる者食うべからずだよ。穀潰しって言葉知ってる? 毎日うんこしてるだけの株六みたいな生活してちゃダメだよ! ろくな死に方しないよ!」
という、異様に熱量が高く毎日全力100%人生アクセル踏みっぱなし日々完全燃焼してナンボやで、せやろ!な相談員(元気なおじいちゃんタイプに多い気がする。。)に当たると、いなすのがまー大変で大変で。。

そんなわけで、私がうんこだけしていた頃によく使っていた求職活動方法をストレスの少なめ順に紹介します。

埼玉しごとセンターのオンラインセミナー

初回利用時に利用者登録をしなければならないのが唯一の手間ですが、登録作業はWebのフォームに必要事項を入れて送信するだけ、1〜2日で登録完了通知が来ます。登録時に電話で人と直接話すなどの面倒な作業・確認などはありません。
利用者登録が完了したら、興味のあるオンラインセミナーにWebで申し込みます。(オンラインでない、来所タイプのセミナーもあるので間違えないように!)
申込後は、セミナーの前日に運営からメールでZoomミーティングのURLやテキストのURLが送られてきます。
当日は、パソコンやスマホでZoomを使って参加(拘束時間は2時間なものが多い)。セミナー終了後にアンケートページのURLが示されるので、そのページに回答すると利用証明書がメールで送られて来るという寸法です。

「Zoom?? 何それ??」

な方がいるかもしれませんが、使い方は簡単なので「zoom 使い方 パソコン」「zoom 使い方 スマホ」あたりで検索して学んでください。実際、学ぶのに10分もかかりませんw

オンラインセミナーの良い点は、何と言っても「自宅で受けられる」点です。自宅で受けられるということは、

・会場へ移動のための時間や交通費が不要
・服装はジャージ、ノーメイクで全然オーケー
・感染への不安がゼロ
・乳児がいても参加できる(実際、赤ちゃんを抱いて受けている方もいました)
・キャンセルしたい場合、運営への連絡が不要


デメリットは、受講中は休憩時間を除き顔出しが必須なので、イヤな人はイヤかも? ただし、マスク着用は認められているので、特に女性は大きめのマスクをしている方が多め。カメラの画角で工夫する人もいますが、その画角が逆に目立って注目を集めてそうw

セミナーの種類が多様なので求職活動実績のためではなく、純粋に「ちょっと受けてみたいかも?」なセミナーも私はありました。(自己肯定感の高め方とか、意外と知らない企業研究の裏技とか)
「オンライン面接の対策講座」みたいな系は、受講中に全然知らない参加者たちと4人くらいのグループを勝手に組まれて「じゃ、10分間、話してみてね〜、バイバーイ!」みたいな時間もあったりして、ちょっと刺激的でしたw
「あっ!」「えーと」「あは」「こ、これ、誰が仕切ったらいいんすかね」「じゃー、あいうえお順で一番若い株六さん、仕切ってください」「え? 俺? でへっ。じゃー自己紹介します」みたいなのw

というわけで。
オンラインセミナー、マジでオススメです!
この便利さを味わってしまったら来所のセミナーなんて行く気にならないですよ、ホントに。

Zoomにビビって利用しないなんてもったいなさ過ぎるので、そのハードルだけは何とか乗り越えてほしい!!

■埼玉労働局就職支援セミナー

こちらは会場に出向くタイプのセミナーです。
座学なので、講師に当てられて詰問されるwことはありません。(「〇〇って言葉、ご存じの方います?」みたいな問いかけはあるかも)

このセミナーは、申し込みの〆切が受講日前月の第3金曜日あたり設定されることが多め。
希望者多数の場合は抽選となり、当選 or ハズレは〆切の数日後にメールで連絡があります。
アナログな方用?に往復はがきでも受けつけています。

移動時間や交通費がかかる、感染リスクなどがある点ではオンラインセミナーに劣りますが、こちらも2時間話を聞くだけでOKなのでラクチンですね。
当選したけどキャンセルする場合は、事前に運営へ連絡(当日以外はホームページで申請可)が必要です。単に行くのが面倒くさくなった、という場合でも今のご時世なら「今朝から38.6度の熱が出ているため」などと言えば問題ないでしょう。
ただ、キャンセルすると次回の抽選ではハズレ確率が上がるかもしれません。私は3回続けて当選しましたが3回目の受講をキャンセルしたら、4回目5回目は連続でハズレでした。
「あ! こいつ、前回キャンセルした奴やんけ! バカめ、もはやキサマに割り当てる席などない、パーン!」
て感じ?w
たまたまハズレが続いたのかもしれないけど、にしてもこんなたまたまあるう?って気もします。真相は不明。

「えー。2時間も話なんか聞いてられるか、ぼけえ!」という方は、素直にハロワの相談窓口へ行ってくださいw


■ハロワの窓口相談

認定日前日だけど、どうしても求職活動が1回足りない! という方は、素直に窓口相談へ行きましょうw
(どうしても窓口がイヤなら、転職サイトで絶対無理そうな大企業に申し込んでみるのもアリかも?)

ぼけーっと窓口へ相談に行くとどこかの会社を紹介されそうになったりするので、オススメは履歴書(or 職務経歴書)を持って、
「履歴書つくったんですけど、ちょっと見てもらえますか」
が良いと思います。
熱量の低い相談員なら、ホントに履歴書の添削だけして解放してくれます。
熱量が高めだと、添削の後で「どんな職種を希望してますか?」などと会社を探し始めたりすること多め。もし、あなたが暇ならその流れで相談員の話を聞いていてもいい(最近はどんな求人が多いとかリアルな就職情報が勉強になる)し、早く帰りたいなら、
「キャリアチェンジも含めて今後のことをいろいろ検討している段階です。もう少し具体的になりましたら改めて相談に来ますので、その時はまたよろしくお願いします」
などと言えば、ほぼ間違いなく解放してもらえます。それでも食い下がって無理やり求人票を渡して来る相談員も稀にいますが、その時は必殺の一言、
「いったん持ち帰って家族とも相談してみます」
で勝負アリです。なんのこっちゃ。

履歴書を作るのがそもそもメンドクセー、という方は手ぶらで行って、
「どうしてもうまく履歴書が作れないんですう〜」
などと言うのも手だと思うけど、「よし! 履歴書できたね! じゃ、この流れで会社も探しちゃおっ!! あんたは自分じゃ履歴書もロクに作れない人間なんだから私がどんどん動かしていってあげないと! 大丈夫、私についてきな! きっちりカタにはめたるさかい!」になりがちな気がする。。(飽くまで私の勝手な印象ですw)

失業手当をもらい切ったらそのままリタイアな人は別として、いずれ再就職するつもりならいつかは履歴書を作らないといけないわけで。相談員に添削してもらって損なことは何もないので、求職活動云々に関係なく履歴書を一度は見てもらった方が良いと思います。

というわけで。
考えようによっては、バラ色の離職期間生活w
求職活動、なるたけストレス少なく頑張りまっしょい!

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OKジョブシニア

高卒・ニート・フリーター向けの就職支援
OKジョブシニア



「おまえら、全員クビな!」

のミーティングの翌週。

その日の配達が終わって帰宅前の点呼をしていたら、専務がやって来て、

「株六くん、点呼終わったらちょっと事務所来て」

なんだなんだ?
俺、どっかにトラックぶつけたっけ?
まさか、気づいていないうちにジジイ轢いてたとか?

いや〜な予感がしながら事務所へ行ってみたら、

「ミーティングでは一応、全員解雇という形で社長から話があったけど、そうは言ってもお客さんの都合もあるし、本当に全員解雇できるかって言うと実は難しい面もある。そんなわけで何人かにはしばらく残ってもらおうと思ってるんだけど、株六くんは残る気ある?」

おおっとー??
ぬるま湯の方から俺にしがみついてくるまさかの展開か~??

「えーと、1コ確認したいんですけど、これでやっぱり辞めますってなっても、離職理由は会社都合の解雇になるんすよね?」

「進退のきっかけ作ったのがそもそも会社側の判断だから、そこは会社都合にします」

よしゃ、会社都合になるなら完全に辞める一択っしょ!
これからもおまえらに搾取され続けるなんて、まっぴらご免だぜっ!

と思ったものの、
「今後の生活にも大きく影響することなので、家族とちょっと相談させてください」
とこの日は即答を避けました。

で、他のドライバーと色々情報交換をしてみたところ、

・運輸部門廃止は実は建前で、アンチ専務派のドライバーを一掃するための策略
・社長は運送業への興味を失くしていて、いずれ専務が社長になるだろう
・専務は家にランボルギーニを所有していて、専務のスマホには首都高を220キロですっ飛ばす動画が保存されている
・社長と専務はデキている

どれがホントでどれがウソなんだか。
あるいは全部ホントかもしれないし、全部ウソかもしれないw

中でも衝撃的だったのは、

・大型の乗務手当が1日300円

ってやつ。
300円てw

何十万円も出して大型免許とって、4トンの3〜4倍くらいの荷物を積んだり降ろしたりして、で、4トンとの日給の差が1日300円。

アカンアカン、これはアカンでえ!
ナイナイナイナイ、これは絶対にナイ!

これだけ搾取してりゃ、そらランボルギーニ乗るわ(爆)

68歳のおじいちゃんドライバー以外は全員辞めるのかと思ってたけど、意外や意外、数名のドライバーが残ることに。

会社都合で辞められることがどれだけの大チャンスなのかを彼らに熱く語ろうかと思ったけど、ぬるま湯から出たくない人もいるんだろうし、好んでそこに入ってる人も当然いるよね、と思ってやめた。

適温は、人それぞれ。

ちなみに、会社都合で辞められることの代表的なメリットを挙げれば、

・失業手当の給付がスムーズ(自己都合退職は給付まで2〜3か月待たされる)
・給付期間が長い(自己都合は10年未満までは一律90日、最長でも150日だけど、会社都合は1年以上働いていれば90日〜180日、最長だと330日)
・無職の間、国保に入る場合はその年度の保険料が30/100と激安になる

など。

…て、40代後半以降で、実力以上にもらっている方(というか、転職しても年収減がほぼ確実な方)は解雇の方が色々とキツそうですね。しがみつかねばならない理由(例えば、住宅ローンが盛大に残っているとか)があるなら、そりゃしがみつかなきゃしょうがない。基本、失業手当は生活費の足しになるだけで、借金を返済するような力はありませんので。。

ぬるま湯から出た奴から死んでいく世界も、当然あるだろうし。

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MS-Japan



毎月ある、月1回のミーティング。

事故報告から始まり、運行管理者からの連絡事項があり、その後は教育用の交通安全DVDを見たり、外部から呼んだインストラクターの話を聞いたり、ストレッチ講座だったり。午後は積み込みしたり、荷物が無ければトラックでバックや狭路、荷締めの練習したりして夕方に解散。
そんなのが、この会社のミーティングのよくあるパターン。

が、その日は違った。

始まる前から運行管理のオッサンの顔色が悪い。
いつもはそのオッサンが仕切っているのに、この日は専務がいきなり、
「まずは社長から話があります。社長どうぞ」

ほえ〜、なにこの展開。
なになに〜??

「コロナ禍の中、ドライバーのみなさんにはよく頑張ってもらいましたが、このところの燃料高や来たる2024問題なども見据え、よくよく熟慮した結果、弊社は運輸部門を廃止してドライバーのみなさんは7月末で全員解雇させていただきます」

え?
ヤブから棒に何を言ってやんでぇ、八っつぁん!!

シーン。
そして、シーン。

普段から経営陣と仲の悪いドライバーは「おいおいオメタ、ついにやったな! やりやがったな!」的、半笑い。
68歳のおじいちゃんドライバーは再就職が非常に困難であることを瞬時に悟り、顔が明らかに土色になってボー然としてるし。

一人ぐらい気を吐いて、
「この無能経営者! 土下座してドライバーに謝れ!!」
くらい言うかと思ったけど、皆おとなしくただただシーン。ま、社長、キレるとおっかないからね。。w
その後、簡単なQ&Aが少々。(「この後、他社の面接に行って決まったら、7月末待たずにすぐ辞めるぜ?」など)

で、この日のミーティングはこれで終わり。正味15分で、この日の日当7千円弱。こりゃオイシイ。いや、そういう問題じゃないってw

* * *

解雇の前兆は何かあったのか?

と聞かれれば、うーん、明らかなのは特に無いですね。

トラック自体は、去年は4トンの新車が3台入ってきて、今年は大型の中古が2台。車庫も広いところに移ったし、社長はマイカーを2千万円超えの新車に買い替えたし、むしろイケイケ感すらあったような。
でも、冷静に考えれば、会社&上の人らは景気良さそうなのに、2021年は夏・冬ともに賞与ゼロでした。
2020年の賞与は夏ゼロ、冬3万円w 3万円て、賞与っちゅーか、こーこーせーがもらうお年玉の額やんけ。
賞与がない説明としては、よくやらかす先輩がいて、完成間近の新築の庇(ひさし)を完璧にやっつけて来たり、エアコンの室外機満載中に急ブレーキかけて総くずれwにしたりで「ドライバー達のワンチームなんだから連帯責任なのである!」という(謎の)ロジックで賞与ゼロ。これにブチ切れ「ワンチームなら、おめえら(←経営陣)も入ってるはずだろ!」と吐き捨てて辞めた先輩がいました。カッコイイ! そして、たぶんそれが正解だったw
2021年の冬賞与ゼロのあたりで、私もさすがに、
「この会社の搾取感やべーな」
とはちらちら思ってたけど、仕事自体は楽なものが多くて、良くも悪くもそのぬるま湯感がたまらなかったんです。

ぬるま湯。
適温と言うほどは温かくない。むしろ、ちょっと寒めのぬるま湯。
入り続けていたところで、この先も決して熱くなることはない。
でも、そこから飛び出してしまえば、外は寒くて凍えてしまうかもしれない。
ならば、ぬるま湯で我慢していた方がまだマシなのではないか?
…うーん、だけどさ、そんな人生、ホントにいるう?
人生は短い。そして、もう50手前やぞ。

と、今年に入ってからゆる〜い葛藤を続けていたので、

「おまえら、全員クビな!」

は良いきっかけになったよね。

と将来振り返った時に言えるようになるといいすね〜。
…一転、凍えて死ぬかも(爆)。

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MS-Japan

ZERO TALENT

7月末に会社を解雇になり、離職票が家に届いたのが8日。

前回離職した時に、認定日は初めてハローワークへ行った日と同じ曜日 or 翌日の曜日な感触があったので、今回も届いた8日は行かずに、翌日の9日火曜日に行きました。
認定日を金曜日や月曜日にしたくない理由は、前にもどこかで書いたけど、土日を挟んだ家族との旅行などに支障が出るとイヤだから、ってだけです。

持ち物は、

・離職票
・3cm×2.4cmの写真2枚(1枚はあらかじめ離職票に貼っつけておく)
・マイナンバーカード or 運転免許などの本人確認書類
・失業保険が振り込まれる口座の情報

離職票には持ち物に「印鑑」も書いてあって持って行ったけど使わず。

受付に行くとチェックシートな書面を1枚渡されて、「今は働いていません」「企業の役員でもなく、なる予定もありません」みたいな10問くらいの設問に「はい」「いいえ」のどちらかに「○」をし、最後に署名して提出。

しばらくすると職業相談の窓口に呼ばれて、面談。

・どんな職を希望しているか?
・すぐ働くこと or 就労条件のどちらを優先するか?

などを聞かれ。
本音は「失業保険をもらいながらも、しばらくはまったりウンコだけして生きていよう」と思っている方には、質問によってはちょっと嘘をついてる気分になる所があるので、正直者にはなかなかつらいところw
「ご希望に沿う企業様があったらハローワークから紹介します。良いですね?」
みたいなやつ。
答える際に目が泳いだり、思わず肘をすげえ触りながら話したりしても、職員に、
「…それってホント? 嘘ついてないよね?」
みたいな詰問はされないので安心してくださいw

面談後は、別の窓口で失業給付についての説明。
私は作戦通り、認定日が火曜日になりました。

前回離職した時は、最初の認定日の前に「雇用保険説明会」(いわゆる初回講習)があったんだけど、今はコロナの影響で開催しないんだそうな。なので、次回はいきなり初回の認定日。
初回の認定日までに求職活動を1回しないといけなくて、本来は「雇用保険説明会」が1回としてカウントされるので、特に活動をしなくて良かったんです。が、今回はそれが中止ってことは、別に何か活動せんとアカンのか~? と思ってたら、私の表情に気づいたのか職員、
「初回講習が中止なので、初回の認定日までに特に求職活動は必要ありません
とのこと。
ラ、ラッキー! コロナさまさまでんなw

ついでに、教育訓練給付制度を使う予定があったので、同じ窓口で相談。
4年前けん引免許を取る時に使ったわけですが、それから3年以上経っているので今回も使えるそうで、無事に回答書ゲット(正確には、教育訓練給付金支給要件回答書)。

もしもあなたが過去にこの制度を使ったことがなく、1年以上同じ会社で働いているなら利用できるので、絶対使った方がいいですよ〜。雇用保険料を取り返すチャンス!w 私のように過去に使ったことがあっても、利用してから通算3年以上働けばまた使えるのでお得です。

どんな講座があるのかは、下記の厚労省のページで検索できます。
https://www.kyufu.mhlw.go.jp/kensaku/SCM/SCM101Scr02X/SCM101Scr02XInit.form

ハローワーク滞在時間はトータルで40分くらいでした。
教育訓練給付制度うんぬんな手続きがなければ30分かからなかったですね。

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転職できるくん

まったくの異業種から運送屋へ転職を考えている人に、絶対に避けた方が良いと思う運送会社は、

・車庫が未舗装で地べた丸出し
・事務所がプレハブ小屋
・倉庫がない

この3条件を満たしている運送会社はハッキリ言って超上級者向けwの会社なので、ドシロウトが太刀打ちできる会社ではありません。ドシロウトどころか、今の私でもまだ全然無理な印象。

この条件を満たしている会社は、いわゆる「フリー便」がメインの会社であることが多いんです。

フリー便の何がイヤって、

・毎回ほぼ違うところに行かされる
・元請けな仕事はほぼなく、いわゆる水屋(仲介業者)から仕事をもらってるので運賃が中抜きされていて賃金(≒給料)が安い
・一応会社によりますが、総じてキツイ仕事が多い(キツイ、というのはバラ(手積み)仕事メインで30キロの米袋400袋手積みとかw)
・社員の使い捨て感がスゴイ

毎回ほぼ違うところに行くのは、毎日がアドベンチャラー気分で飽きなくて良いのでは? と思う方がいるかもしれません。
そういう意味ではその通りです。
…が、各荷積み場や納品先には当然そこのルールというものが色々あります(バックで敷地に入れとか、受付すませたら2キロ先の待機場所で待てとか、バースが埋まってたらどこどこで並んで待てとか)。初めて行く時にはそんなルールを当然知るはずもなく(気の利いた配車係なら事前に教えてくれるかもしれませんが、超上級者向けの会社にそんな有能な配車はまずいないw)、勝手が分からずふらふらしていると受付のジジイに罵声を浴びたり、日常的に出入りしてる常連ドライバーに怒られたりします。新しいところへ行く度に「怒鳴られるかも?」的ストレスを受け続けるのは想像以上にキツイすよ、いやホントにw これまでの人生で罵声を浴びることの少なかった人は特に。

■ルールを知らずに罵声を浴びる例(ここまで強烈なのは稀ですがw)
https://twitter.com/Gucha_JAPON/status/1627446468239040517

あと、私のようなビビリには「初めて行く道」がむちゃくちゃストレス。2車線道路でゆくゆくは右折しなきゃいけない道を走っていて、「なぜか右車線だけ渋滞しとんの〜」と呑気に走っていたら、実はそれが右折レーンへ入るための超絶渋滞だった! と気づいた時の「あちゃー、やってまった!」感と、そこへどうしても割り込まなきゃいけないのがまーストレスでストレスで。他にも、絶対間違えちゃいけない右折とか左折(曲がり損ねると迂回路がものすごい遠回りになる)でやっちまうのではないのか? という恐怖感w(マイカーで致命的曲がり損ねをちょくちょくやらかしてる実績があるだけに。。)


次にしんどいのは、バラ積み(手積み)が多い会社。
建築系などの肉体労働業種から転職される方はそんなにつらくないかもしれませんが、私みたいに前職はぬくぬくデスクワークしてましたな方はバラ積みはホントしんどい。米袋や酒樽系の重量物バラ積みだとソッコーで腰やられて秒で退職なのは火を見るより明らかですw
お菓子とかカップラ系の軽めな段ボールのバラ積みならいけそうな気がするかもしれませんが、1個1個は軽くても結局は同じ動作の繰り返しを2時間とかやり続けて積むわけで、これはこれでつらいです。
また、食品系の段ボールって、積んであった箱が荷崩れしてその角が他の箱を直撃すると簡単に段ボールに穴が開きます。穴が開くと「異物混入の疑いあり!」とか言われて納品先に受取を拒否され、運送会社が強制的に買取させられることが多々あります。いわゆる「商品事故」になってドライバーは反省文を書かされるはめに。(ヒドイ会社は商品の買取もドライバーが自腹でさせられる)
トラックにはバラで積んでも、納品する時には納品先にあるパレットに積み直してパレットで納品ということも珍しくありませんが、ここにも落とし穴のある時があって。パレットへの積み方も色々あるんです(4回しとか6回し、8回しなど)が、最初の担当者に「6回しで5段くらいでいいすか?」と確認して「ま、そんな感じで」みたいなテキトーな返事もらってパレットに積んで、もうすぐ終わるぞ〜って頃に、本当の担当者wが現れて、
「ハァ? あんた、何やってんの? ウチは8回し5段しか受け付けてないって前から言ってんだけど! 指示通りに積まねーと受領印押さねーから!」

と理不尽な要求をされ。。

なっ、なぬうううううう。
てか、「前から言ってる」ってオレ今回来たの初めてだし! 前の担当者は6回し5段で文句言ってなかったし!
\( 'ω')/ウオオオオアアーーーッッ!!!

とモヤモヤすることがちょくちょくあります。
やんちゃ系直情的ドライバーはブチ切れて担当者と怒鳴り合いになって出禁を食らう風景もちょくちょく見ますw
(…って、こんな無礼千万な納品先は出禁上等で全然いいんだと個人的には思う。。)


常に求人が出ているという意味で、「コンビニやスーパーへの配送」をメインとしている運送会社についても書いておきましょう。

いわゆる食品を扱う会社なので、ドライバーにある程度の身だしなみを求められるし、車速(会社で決められている最高速度。高速は80キロ、一般道は法定速度以内か50キロみたいなの)が厳しい会社が多いイメージ。そういう意味では、圧倒的にプロ意識系寄りの会社なのでプロ意識高めな御仁には良いでしょう。
ただ、コンビニやスーパーが得意先な分、土日祝日GWお盆年末年始は普通には休めないと覚悟してくださいw なので、小さい子供がいる人はかなりつらいと思います。子供と休みが全然合わず、一緒に過ごす時間が極めて限られてしまうので。。
「パルシステム」系な家庭へ食材配送な運送会社も常に求人が出ていますが、これは一日何十軒も回らないといけないのが大変そう。ま、同じエリアを回ることが多いので、続けていれば熟練度が上がって楽になる可能性はありますが、にしても「クレーマー」の多い地域の担当になると大変だと思います。個人相手はクセ強な人がいると結構なストレス。ブチ切れて怒鳴り合うわけにもいかんしw それに、信じられないくらい狭い道の末にある個人宅って想像以上に多くあるし、そんな道でよりによって対向車が来たら完全に詰むw また、配送の合間合間でチラシポスティングな営業もしなきゃいけないとか。街で見かけるパルシステム系ドライバーはほぼ若めな人なので、採用に年齢上限があるのかもしれません。

…って、つらつら書いていたら内容が漫然としてしまった。

まったくの異業種から運送屋へ転職する人は、面接で以下の質問を必ずしてみることをオススメします。

「まったくの異業種から御社へ入社された方はいますか?」

→YESの場合

「それらの方で、一番長くいる方は何年くらい居ますか? また、最短で辞めた方はどれくらいの期間いましたか? 差支えなければその退職理由も教えてください」

異業種転職組で一番長くいる期間が1年未満だったらビギナーには厳しい会社かも。。
最短の期間が3日とかだったら、これも同じくビギナーには厳しい会社かも。。
あと、試用期間中は国民健康保険な会社はまずNGです。(どうせすぐ辞めるから社保の事務手続きが無駄だと考えている証拠ですので…)

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【お知らせ】
2022年7月で会社をビークーwになったため、このシリーズはこれで完結します。

しばらくは、『ウンコするだけの日々 シーズン2』として更新していきます。
その初回号は、『ハローワーク 4年ぶり2度目の出場』です。よろしければ見ていってくださいませ。m(_ _)m

また、以下の資格取得体験記もよろしければぜひご覧ください(´▽`*)
※大型2種免許取得体験記はこちら
※大型免許取得体験記はこちら
※牽引免許(けん引免許)取得体験記はこちら
※フォークリフト運転技能講習体験記はこちら




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