株六ぶろぐ

旅行記、体験記、株式投資など〜(´▽`*)

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株式投資体験セミナー

■2023年1月〜2023年7月までのTOPIX
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2023年前半のTOPIXは1868の底で始まり、高値はグラフ参照、今週末の終値は2239。この半年のパフォーマンスは+19.86%でした。

日本株持ってる人、みんな優勝状態〜( ̄▽ ̄)

2023年7月の資産状況は下記な感じ。
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資産 約5232万
負債   約6万

純資産 約5227万

2022年12月が約4724万円だったので、この半年で+503万円。

TOPIXが+19.86%、この半年の私は+10.65%
ほぼダブルスコアでTOPIXに惨敗ス。。
…ま、小生のぽーとふぉりお、日本株100%じゃないすからね。。などと言い訳してみるテスト。(爆)

この半年、無職でウンコしてただけなのに資産が500万増えるって、株式サマサマ・上げ相場サマサマでした。
5000万円に到達したのはちょっと感慨深いですが、それにしても億り人への道で言えばようやく半分来たところです。

まだ半分か。

と、思う反面、

…てか、億なんてホントにいるううう? もう充分ジャネ??

そんな気もして参りますたw ぐふげへ。

ちなみに、資産の中で個別株は約2500万円、そこからの配当収入は80万円弱(税引き前)、株主優待をもしもすべて換金すれば約25万円。税引き後の配当収入+優待分で90万円弱の収入になり、月換算では7.5万円くらいの副収入な寸法。…マイ資産が勝手にパートへ繰り出し7.5万円働いて家計を助けてくれているイメージっすね。
もうちょっと高配当株を増やして税引き後の利回りで4%くらいにしたいところですが、今は株価が高い(気がする)のでここで買い増しはなかなかしづらい。。

就職して毎月お給金wが入るようになったわけですが、しばらくはつまんねーもんに浪費したりせず、急落した時のための実弾補充に努めたいと思います。…てか、まずは試用期間を無事乗り切らねば。。

これ書いてる時点の持ち株含み損率トップ5(爆)

9263 ビジョナリーHD -25.95%
7330 レオスキャピタル -13.61%
7864 フジシール -11.66%
2424 ブラス -10.01%
4912 ライオン -8.56%

ブラスは株価を上げる気全然なさそうなので、次に噴いたタイミングで諦めてヤレヤレで売りますw
今月末の権利落ち前に逃げ場がある。はず。

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■オススメ本:『間違いだらけの投資法選び 賢明な投資家が陥る52の落とし穴』



要点を一言で言えば「資産をいくつかのインデックスファンドに分散しろ」ですw

でも、↑を言いたいがための、「52の落とし穴」の話がそれぞれ秀逸。
株式投資が本当に好きな方なら、間違いなく面白く読めると思います。

初版は20年以上前の本ですが、いやあ、真理というのは時間が経っても決して色あせたりしないんですね。

そんな感じw

本自体は既に絶版になっています。
そんなわけで、Amazonやメルカリでは優れた書物にありがちな、定価以上の価格で取引されています。
役に立つ投資本を求めている方には、定価以上の価値があるのでぜひオススメいたしたい!

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松井証券

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HonestJapan 大人の金融勉強会

■6779 日本電波工業

1179円、寄り買い。

配当20円、配当利回り約1.7%
株主優待はなし。


電波の送受信に欠かせない水晶デバイスで世界大手な会社です。海外の売上比率84%

ここの社員とたまたま知り合う機会があり、なーんか景気良さそうな雰囲気だったので、じゃーとりあえず株買って俺もそれにのっとくか、ホントに景気がいいのかは知らんけど! っつーテキトーな買い理由らしいすよ。

一応、月足20年見てみたら2007年の最高値は7650円やで!
最安値はコロナな頃の279円。
夢よ再びな最高値更新まで魔人ホールドwするも良し、とりあえず1900円超えたら利確して小金が稼げる簡単なビジネスをするも良し。

ところで、社名を『NDK(エヌ・ディー・ケー)』とかに変更すれば、それだけできっと一段高ですわ。…ホントか?w


しかしまー、上げてもーてる株ばっかりで、買おうと思える株を見つけるのがホント難しいすね。。
社畜しながらだと時間をたいして取れんのも痛い。
…ま、時間かけりゃいいってもんでもないけどw

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松井証券

ザイFX!投資戦略メルマガ(西原宏一、バカラ村、今井雅人)

2932 STIフードHDの株主優待に同封されていたアンケートに回答したところ、QUOカード2000円分が当選しました!(^ω^)

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20名のうちの一人に選ばれたかと思うと嬉しい~。
以前、9433 KDDIの株主アンケートのやつも当選したし、株主アンケート類はマメに回答しておくといいことあるみたいすよw

ところで、STIフードHDの株主優待(美味しい缶詰セット)は、嬉しい年に2回!

株主優待族ならSTIフードHDを買わないという選択肢はありませんw
まじでオススメで~す♪

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ザイFX!投資戦略メルマガ(西原宏一、バカラ村、今井雅人)
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■7846 パイロットコーポレーション

4612円、買い。

配当100円、配当利回り約2.2%
株主優待は100株以上で実用筆記具セット。500株、1000株以上で内容がグレードアップし、5年以上持つと5年毎に株主限定仕様筆記具がもらえます。

いわゆるボールペンのフリクションで有名なパイロットです。

ペーパーレス化が進み、文字は書くものではなく入力するものとなり、そもそも一番最近で手書きで文字書いたのいつよ?
こんなご時世にわざわざ筆記具首位の会社の株なんて買うかね?

いやいや。
だからこそ、逆にパイロットでしょ、逆に!w
俺程度でも思いつくような問題に対して、筆記具首位の会社がなーんも考えずにいるわけがない。

日本よりも海外で売っていて、増配継続中、長期ホルダー優遇な株主優待もある。
なるほどイイ感じだと思います。w

■7713 シグマ光機

1576円、買い。

配当40円、配当利回り約2.5%
株主優待はなし。

研究開発用や製造用レーザーが主体。半導体関連向け比率が近年上昇傾向だそうな。
光学部品はNASAの火星探査機に採用された実績もあります。
宇宙ビジネス関連でイッパツがあれば、株価も派手に打ち上がり一気に青天井の大気圏外へ! …ホントか?w


これからは、海外でもそこそこ売上ているか? を購入条件の1つとする所存。

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ザイFX!投資戦略メルマガ(西原宏一、バカラ村、今井雅人)

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ドライバーズワーク【タクシー】

というわけで、就職活動を経て、自社で社員用の送迎バスを持っている会社に「主な業務:送迎ドライバー」として無事に拾われました。

1日の基本的な流れは、

6:30 出社
7:00 バスで駅に向けて出発
7:20 社員達を某駅で乗せる
7:50 会社着
8:15 朝礼。朝礼後は控室でお茶w
9:00〜 バスの掃除など
10:00 ティータイムw
ランチまでは社用車の洗車したり、他事業所の社員やお客さんが来る時は駅へ迎えに行ったり、ホントに何もすることが無い時は控室で他のドライバーとダベる、道路や送迎がらみの出来事などの情報交換。

13:00 郵便局、銀行などへお使い。午前半休、午後半休な社員の送迎、お客さんがいる時はお客さん送迎用のちょっと高級な車を念入りに洗車・清掃した後に駅へ送ったりする
15:00 ティータイムw
ティータイム後はバスの給油に行ったり、しばらく使ってない社用車を充電がてら近場を走らせたり(あまりに汚い場合は洗車も)。控室にこもっていると印象が悪い?らしい(あいつら控室でダベってるだけっすよ、と噂されるとかされないとか)ので、会社の敷地内をぶらぶらしたり。。(爆)
17:10〜 バスに社員を乗せて駅へ
18:00 会社に戻って来て勤務終了
月に何度かある残業当番の日は、残業した社員の送迎もやるので20時過ぎに勤務終了。

業務としては、かなりゆる〜い感じがします。
全然肉体労働じゃないのにティータイムて。。w

でも、古巣のドライバーに聞くと今でこそこんな感じだけど、昔は重量物な部品入荷の手伝いをさせられたり、敷地内の植木を切ったりしてたそうで、その名残で「お茶を飲むのも仕事なんやで!」だそうですw

長期休養明けな私でも、こんな感じの業務が続くなら試用期間の3カ月くらいは続けていけそう。


いざ働き始めて知ったんですが、「朝の送迎バスは時間がめちゃくちゃ厳しい」ということ。
駅のロータリーには「送迎バス協会員専用停車場」というものが用意されており、協会に入っている会社のみ停車して良いスペースになっています。で、会社毎に停車できる時間が決まっており、私の担当しているバスだと、

7:18 A社
7:19 B社
7:20 わたし
7:21 C社

のように、ほぼ1分単位で決まっています。
朝に駅周辺を通る方はご存じかもしれませんが、駅のそばで路駐している送迎バスが結構いませんか?
彼らは、自分の時間が来るまでそこで待機しているんです。

私の場合だと、7:15くらいに待機場所(つってもただの道路に路駐)へ到着。…て、この待機場所へ来る時も時間が早かったらちょっと遠回りな道で、時間が押してたら最短距離でなど微調整しながらやって来ます。
17分頃にB社のバスが後ろから来るので追い抜かれたらそれに続いて発車。日によっては、B社のバスが逆側から来る場合もあるので、バスが後ろから来ない場合は17分30秒に発車。
待機場所から駅ロータリーまで信号が2つあり、そこで捕まる前提で発車しているので、幸運にも青だった場合は右折な対向車に無駄に進路をゆずったり、後続車がキレない程度のノロノロ走行で19分50秒あたりでロータリーに入れるとベスト。私に限らず、各社の送迎ドライバーはこんな感じにそれぞれ自分のルーティンを持っています。
そんなわけで何かやらかして自分が遅れてしまうと、以降のバスが全部遅れてしまうわけでそのプレッシャーは結構キツイ。
自分は時間通りに来たのに、前のバスがまだ停車場から出ていない場合はロータリー内で待機するわけですが、そんな時に脇に停車していた路線バスが出ようとしていたり、心無い一般ドライバーが後ろから思っきりラッパ(クラクション)を鳴らしてきたりすると、「いや〜、ちゃいまんねん、ワイは時間通りですねん。前なのかその前なのか知らんけどどっかのボケがやらかしてもーたんで、ワイもここで止まらざるを得んのですわ」なストレスも小心者な方には結構しんどいと思いますね。

ちなみに、送迎バスは会社の看板背負ってるんだから無闇にラッパを鳴らさないと思われがちですが、送迎バス協会員専用停車場に一般車が気軽に停めてたりすると容赦なく鳴らしますw それでもどかない場合は、バスから煽り運転の人並みの素早さで降りて直接言いに行きます。
ま、朝はホントに1分単位でバスが来るし、停車場の横には各社の社員がズラーーーっと行列作って並んでいるので一般の車が紛れ込んだりすることはほぼないすね。でも、雨の日の夕方などはロータリー内が家族のお迎え一般車で常に満タン状態なので仕方なく?専用停車場に停める人がいるけど、送迎バスが来たら漏れなくラッパの餌食になるはずw

というわけで、今後このトピックでは、送迎バスドライバー絡みのことを書いていこうと思います。

…て、たいして面白くなさそう。。(爆)

(つづく)

送迎バスドライバーな日々△悛

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高卒・ニート・フリーター向けの就職支援

ドライバーズワーク【タクシー】
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