毎月ある、月１回のミーティング。

事故報告から始まり、運行管理者からの連絡事項があり、その後は教育用の交通安全ＤＶＤを見たり、外部から呼んだインストラクターの話を聞いたり、ストレッチ講座だったり。午後は積み込みしたり、荷物が無ければトラックでバックや狭路、荷締めの練習したりして夕方に解散。
そんなのが、この会社のミーティングのよくあるパターン。

が、その日は違った。

始まる前から運行管理のオッサンの顔色が悪い。
いつもはそのオッサンが仕切っているのに、この日は専務がいきなり、
「まずは社長から話があります。社長どうぞ」

ほえ〜、なにこの展開。
なになに〜？？

「コロナ禍の中、ドライバーのみなさんにはよく頑張ってもらいましたが、このところの燃料高や来たる２０２４問題なども見据え、よくよく熟慮した結果、弊社は運輸部門を廃止してドライバーのみなさんは７月末で全員解雇させていただきます」

え？
ヤブから棒に何を言ってやんでぇ、八っつぁん！！

シーン。
そして、シーン。

普段から経営陣と仲の悪いドライバーは「おいおいオメタ、ついにやったな！　やりやがったな！」的、半笑い。
６８歳のおじいちゃんドライバーは再就職が非常に困難であることを瞬時に悟り、顔が明らかに土色になってボー然としてるし。

一人ぐらい気を吐いて、
「この無能経営者！　土下座してドライバーに謝れ！！」
くらい言うかと思ったけど、皆おとなしくただただシーン。ま、社長、キレるとおっかないからね。。ｗ
その後、簡単なQ＆Aが少々。（「この後、他社の面接に行って決まったら、７月末待たずにすぐ辞めるぜ？」など）

で、この日のミーティングはこれで終わり。正味１５分で、この日の日当７千円弱。こりゃオイシイ。いや、そういう問題じゃないってｗ

＊　＊　＊

解雇の前兆は何かあったのか？

と聞かれれば、うーん、明らかなのは特に無いですね。

トラック自体は、去年は４トンの新車が３台入ってきて、今年は大型の中古が２台。車庫も広いところに移ったし、社長はマイカーを２千万円超えの新車に買い替えたし、むしろイケイケ感すらあったような。
でも、冷静に考えれば、会社＆上の人らは景気良さそうなのに、２０２１年は夏・冬ともに賞与ゼロでした。
２０２０年の賞与は夏ゼロ、冬３万円ｗ　３万円て、賞与っちゅーか、こーこーせーがもらうお年玉の額やんけ。
賞与がない説明としては、よくやらかす先輩がいて、完成間近の新築の庇（ひさし）を完璧にやっつけて来たり、エアコンの室外機満載中に急ブレーキかけて総くずれｗにしたりで「ドライバー達のワンチームなんだから連帯責任なのである！」という（謎の）ロジックで賞与ゼロ。これにブチ切れ「ワンチームなら、おめえら（←経営陣）も入ってるはずだろ！」と吐き捨てて辞めた先輩がいました。カッコイイ！　そして、たぶんそれが正解だったｗ
２０２１年の冬賞与ゼロのあたりで、私もさすがに、
「この会社の搾取感やべーな」
とはちらちら思ってたけど、仕事自体は楽なものが多くて、良くも悪くもそのぬるま湯感がたまらなかったんです。

ぬるま湯。
適温と言うほどは温かくない。むしろ、ちょっと寒めのぬるま湯。
入り続けていたところで、この先も決して熱くなることはない。
でも、そこから飛び出してしまえば、外は寒くて凍えてしまうかもしれない。
ならば、ぬるま湯で我慢していた方がまだマシなのではないか？
…うーん、だけどさ、そんな人生、ホントにいるう？
人生は短い。そして、もう５０手前やぞ。

と、今年に入ってからゆる〜い葛藤を続けていたので、

「おまえら、全員クビな！」

は良いきっかけになったよね。

と将来振り返った時に言えるようになるといいすね〜。
…一転、凍えて死ぬかも(爆)。

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